Blog ➜
Af Thomas de Laine | Skrevet i Jernbanehistorie, Arkivpakkekalenderen | 2 kommentarer
Her i 2017 er det vist de færreste, der overhovedet gider forsøge at købe en international jernbanebillet via DSB. Men der var engang, hvor DSB var et stolt jernbaneselskab med billetkontorer over det ganske land, og hvor man udgav den grønne bibel Danmarks Rejseforbindelser. Trods navnet og fokus på landets stats- og privatbaner, bilruter og færgeforbindelser indeholdt denne udgivelse mere information om internationale jernbaneforbindelser, end jeg vil tro, DSBs ganske få tilbageværende billetkontorer har tilsammen i dag.
Her er det fine oversigtskort over udlandsforbindelser i sommerudgaven af Danmarks Rejseforbindelser 1966:
Og listen over, hvor i værket de enkelte køreplaner fandtes:
Hvad så med priserne i en tid uden computere og internet og alt det der? Ja, det må så være med forbehold for kursændringer:
Man holder alligevel ikke til at rejse med tog i udlandet, hvis man ikke kan lidt engelsk, så her er en lille sød historie fra Ian Marchants bog Parallel Lines, der om ikke andet kan læses som et satirisk portræt af jernbaneentusiaster:
There's a guy who runs a Chinese restaurant in Bognor Regis, who thinks that he hasn't been home to see his old mum for a few years. So he goes down to Bognor station and asks for a single to Beijing.
'I can't sell you that here,' says the booking-office clerk. 'I can sell you a ticket to London, perhaps they can sort you out there.'
In London, the guy asks for a single to Beijing, but the ticket clerk can only sell him a ticket to Paris. In Paris they sell him a ticket for Berlin, in Berlin a ticket for Moscow, and in Moscow they finally manage to sell him a ticket to Beijing, via the trans-Manchurian. He stays with his family for a few months before he thinks he'd better get back to his business. So he goes down to Beijing station and asks for a single to Bognor Regis.
'Certainly, sir,' says the ticket clerk. 'Don't forget to change at Barnham.'
Emnet er internationale togbilletter, så du må - helt i problemets ånd - klare dig selv. Men her er den bog, der blev citeret fra:
Marchant, Ian: Parallel Lines: Or, Journeys on the Railway of Dreams. Bloomsbury Publishing, London, England 2003. - Citatet findes på side 209.
Skrevet
Afdøde TV-journalist og medlem af Europaparlamentet Frode Christophersen kunne fortælle om Kedde fra Tandslet, der også fik den tanke, at rejse til Beijing. Han måtte købe ny billet i Sønderborg, Hamborg, Berlin og Moskva. Og på Beijing Hovedbanegård blev han til gengæld spurgt, om han ønskede billet til Over Tandslet eller Neder Tandslet? Nå, jeg tænker nu, at Frode nok har læst Ian Marchants bog. Tak for kildehenvisningen!
Skrevet
Da jeg i august 1965 rejse fra København H til München og retur, købte jeg min billet i DSB Rejsebureau, hvor jeg også bestilte hotel.
Billeten kostede tur/retur 220,-kr!!!
Toget afgik fra Hovedbanegården 7,00 og ankom til München 22,35.Der var et ophold i Hamburg på 100 minutter. Rejsetiden var tilsvarende den modsatte vej. I dag er tager rejsetiden på samme tur 11 timer! Fra Hamburg til München køres der med højhastighedstog (ICE). Disse kommer helt op 250 km/t! Fra Hannover til Würtzburg og fra Nürnberg til Ingolstadt som begge er nyanlagte strækninger Billeten kan købes på DB´s hjemmmeside www.db-danmark.dk (som er skrevet på dansk).
Prisen for sådan en rejse er helt ned på 39,90 EURO eksel pladsbillet, som er 4,50 EURO! Billeten kan købes 92 dage før rejsedagen. Hvis den evt skal refunderes er beløbet 20,00 EURO.
Så har DB betjente billetsalg også på de mindre provinsstationer for eks i en by på størrelse med Fredericia. Men skal ikke ind i "pølsevogn" for at købe en billet til sin rejse.
God rejse fra John.